在換向過程中，當圖中先導閥2在左端位置時，控制油路中的壓力油經單向閥通向換向閥3右端，換油壓機向閥左真個油經節流閥．流回油箱，換向閥閥心向左移動，上的錐面逐漸關小回油通道，活塞速度逐漸減慢，并在換向閥3的閥芯移過z間隔后將通閉死，使活塞休止運動。粉末成型液壓機液壓系統中，起控制執行元件的啟動、休止及換向作用的回路，稱為方向控制回路。當節流閥J1和J 2的啟齒大小調定之后，換向閥閥心移過間隔l需的時間(使活塞制動所經歷的時間)就確定不變，因此，這種制動方式稱為時間控制方式。當回油通道被關得很小、活塞速度變得很慢時，換向閥3的控制油路才開始切換，換向閥閥芯向左移動，堵截主油路通道，使活塞止運動，并隨即使它在相反的方向啟動。時間控制制動式換向回路的主要長處是它的制動時間可以根據主機部件運動速度自慢、慣性的大小通過節流閥J1和J2的啟齒量得到調節，以便控制換向沖擊，進步工斜率；其主要缺點是換向過程中的沖出量受運動部件的速度和其他因素的影響，換向精扈高。
　　電磁換向閥的換向回路應用最為廣泛，尤其在自動化程度要求較高的組合機床液壓另中被普遍采用。雙作用鞭缸的換向，一般都可采用為二位四通(或五通)及三位四通(或五通)換向閥來進行換按不同用途可選用不同控制方式的換向回路。彩用O型或M型性能的三位換向閥，當閥芯處于中位時，液壓掛、出口都被封鎖，可以將活塞鎖緊。所以這種換向回路宜用在主機工作部件運動速度不大但換向精度要求較歷合。
。簡樸的換向回路只需采用尺度的普通換向閥，但是在換向要求高的主機(例如，各類磨床)上換向回路中的換向閥就要特殊設計。這里，不論粉末液壓機運動部件原來的速度快慢如何，先導閥老是要移動一段固定的行程z，將工作部件提高前輩行預制動后，再由換向閥來使它換向。這種換向回路曾多次泛起于上述回路中，這里不再贅述。
　　往復直線運動換向回路的功用是使液壓機液壓缸和與之相連的主機運動部件在其行程終端盤速、平穩、正確地變換運動方向。
　　圖2所示為一種比較簡樸的時間控制制動式換向回路。
　　
　　圖3所示為行程控制制動式換向回路，這種油壓機回路的結構和工作情況與時間控制制式的主要差別在于這里的主油路除了受換向閥3控制外，還要受先導閥2控制。在造紙機械中就常用這種回路。在容積調速的閉式回路中，也可以利翻變量泵控制油流的方向來實現液壓缸(或液壓馬達)的換向。
　　圖4所示為粉末成型液壓機采用液控單向閥的雙向鎖緊回路。如果采用O型性能，在換向閥中位時，因為液控單向閥的控制腔壓力油被閉死而不能使其立刻封閉，直至由換向閥的內泄漏使控制腔泄．液控單向閥才能封閉，影響其鎖緊精度。當圖示誼的先導閥2在換向過程中向左移動時，先導閥閥芯的右制動錐將液壓缸右腔的回油通道逐漸關小，使活塞速度逐漸減慢，對活塞進行預制動。行程控制制動式換向回路的換向精度較高，沖出量較旦是因為先導閥的制動行程恒定不變，制動時間的是非和換向沖擊的大小就將受運動部蔓快慢的影響。所以制動方式稱為行程控制制動方式。
　　一、粉末成型液壓機的換向回路
　　粉末成型液壓機運動部件的換向，一般可采用各種換向閥來實現。在液壓缸的進、各中都串接液控單向閥(又稱液壓鎖)，活塞可以在行程的任何受緊。
　　二、粉末成型液壓機的鎖緊回路
　　為了使粉末液壓機工作部件能在任意位置上停留，以及在休止工作時，防止在受力的情況下發生移動，可以采用鎖緊回路。
　　依賴重力或彈簧返回的單作用液壓缸，可以采用二位三通換向閥進行換向。這種鎖緊回路因為受到滑閥泄露的影響，鎖緊效果較差。對于流量較大幣向平穩性要求較高的場合，電磁換向閥的換向回路已不能適應上述要求，粉末成型液壓機往往采用手動拱閥或機動換向閥作先導閥而以液動換向閥為主閥的換向回路，或者采用電液動換向閥的拱回路。
　　粉末成型液壓機采用液控單向閥的鎖緊回路，換向閥的中位性能應使液控單向閥的控制油液卸壓(換向閥采用H型或Y型)，此時，液控單向閥便立掘，活塞休止運動。其鎖緊精度只受液壓缸內少量的內泄漏的影響，因此鎖緊交高。控制回路有換向回路和鎖緊回路兩種。這類換向回路以按換向要求的不同而分成時間控制制動式和行程控制制動式兩種。所以這種液壓機換向回油壓機路主要用于工作部件運動速度較高但換向精度要求不高的場合，例平面磨床的液壓系統中。這個回路中的主油路只要向閥3控制。

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